Профессиональный японский зимний двигатель премиум-класса
Снегоуборочные машины CAIMAN Edo 36H оснащены профессиональным японским двигателем премиум-класса Honda GX390 с верхним расположением клапанов (OHV). Конструкция мотора с верхним расположением клапанов способствует эффективному завихрению и распределению топливной смеси по камере сгорания, приводя ее практически к полному сгоранию, обеспечивает чистоту выхлопа и высокий КПД. Чугунная гильза цилиндра, высокое качество конструкционных материалов увеличивают ресурс двигателя. Для гарантированного запуска при низких температурах (до -36 С) двигатель оборудован электростартером с аккумуляторной батареей. Запуск машины осуществляется поворотом ключа.
Комплексная система удаления ледяного наста Icebreaker HST
- Низкий центр тяжести снегоуборщика
- Чугунный редуктор
- Агрессивный шнек из высоколегированной стали
- Трехточечное крепление шнека
- Гусеничный привод
- Гидростатическая трансмиссия HST
Гидростатическая трансмиссия HST
На модели установлена японская гидростатическая трансмиссия с бесступенчатой коробкой передач. Она обеспечивает плавное изменение скорости и направления движения. Трансмиссия разработана специально для снегоуборочных машин.
Система автоматического выключения сцепления
Когда оператор отпускает рычаг, сцепление выключается. При удерживании рычага оператором, сцепление автоматически включается.
Инновационная система регулировки наклона шнека в горизонтальной плоскости
С помощью джойстика оператор управляет электрогидравлическим механизмом: задает угол наклона ковша со шнеком вправо-влево. Система подстраивается под любой рельеф поверхности. Убирать снег можно как на ровной горизонтальной площади, так и на сложных участках с уклонами, глубоким снегом, жестким настом.
Электрическое управление дефлектором
Система оснащена электромотором (сервоприводом). Положения дефлектора выброса снега оператор регулирует джойстиком, расположенным на операторской панели. Настройки позволяют менять угол и положение дефлектора во время движения снегоуборочной машины.
Система аварийной остановки машины
Механизм аварийной остановки машины при движении задним ходом активируется оператором простым нажатием на рычаг.
Профессиональный усиленный редуктор
Оси червячного редуктора установлены в прочном шариковом подшипнике. Редуктор имеет цельный чугунный корпус. Одним из инновационных решений производителя стало применение не традиционной консистентной смазки, а трансмиссионного масла 80W90, что дает владельцу существенную экономию при обслуживании. Срок службы – до 10 000 моточасов.
Окна для контроля работы шнека
Окна, установленные в ковше, позволяют оператору отслеживать рабочее состояние шнека.
